اكتشف الجديد في آخر تحديث لنظام Android Automotive من Google

على الرغم من أن نظام التشغيل Android Automotive مصمم للسيارات، إلا أنه يتم تحديثه بشكل متكرر إلى حد ما بواسطة Google. في الواقع، تقوم الشركة بإصدار نسخة جديدة من نظام التشغيل كل ثلاثة أشهر تقريبًا. أحدث إصدار يعتمد على أندرويد 15 تم إصداره للتو، وهو يتضمن تحسينًا كبيرًا لدعم المستخدمين المتعددين، وطريقة جديدة لتشغيل اقتران Bluetooth، وبعض تحديثات واجهة المستخدم.

دعم متزامن متعدد المستخدمين في Android Automotive

التغيير الرئيسي الأول هو إصدار مبكر لميزة تسمى Concurrent Multi-User. Multi-User المتزامن هو وضع يمكّن Android Automotive من دعم مستخدمين مستقلين تمامًا في نفس الوقت، ولكل منهما تجربة واجهة مستخدم مخصصة خاصة به. على سبيل المثال، يمكن للراكب الجالس في المقعد الخلفي أن يبدأ أنشطته الخاصة ويحصل على وصول كامل إلى واجهة المستخدم على الشاشة الموجودة أمامه.

يبدو الدعم المتزامن للمستخدمين المتعددين في أحدث إصدار من Android Automotive بمثابة امتداد منطقي لدعم الشاشات المتعددة الذي قدمته Google إلى النظام الأساسي في العام الماضي أندرويد 14 تحديث. بفضل قدرة Android Automotive على العمل عبر شاشات عرض متعددة، يتيح دعم المستخدمين المتعددين المتزامنين لكل شاشة أن تعمل بشكل أساسي كمثيل مستقل لنظام التشغيل.

للسياق، عندما أعلنت Google لأول مرة عن دعم الشاشات المتعددة في Android Automotive العام الماضي، سلطت الضوء على كيفية استخدام الميزة لعرض نفس الفيديو على شاشة المعلومات والترفيه الرئيسية بالإضافة إلى شاشتي عرض للركاب في المقعد الخلفي. كما تساءلت الشركة أيضًا عن كيفية تمكن الركاب من مساعدة السائقين في التنقل من شاشات المقعد الخلفي. توضح هذه العروض التوضيحية أن شاشات المقعد الخلفي كانت تهدف في البداية إلى استكمال نظام المعلومات والترفيه الرئيسي – وهي العلاقة التي ستتغير مع وصول المستخدمين المتعددين المتزامنين.

ومع ذلك، لا يتم تمكين ميزة Multi-User المتزامنة افتراضيًا في أحدث إصدار من Android Automotive. يتعين على صانعي السيارات أن يفعلوا ذلك صراحة اقلب العلم في نظام التشغيل قبل أن يتمكن المالكون من استخدامه. وهذا أمر منطقي لأنه يجب تمكينه فقط في السيارات المزودة بشاشات عرض في المقعد الخلفي. يمكن لمصنعي السيارات تمكين تجربة الركاب فقط بشكل اختياري حيث لا يوجد مكافئ للسائق، بالإضافة إلى تجربة داخل السيارة حيث لا يستطيع كل راكب سوى الوصول إلى ملف تعريف الضيف. هذان التكوينان منطقيان بالنسبة لسيارات الأجرة ذاتية القيادة، على الرغم من أنه يبدو أنها تجريبية في الوقت الحالي.

تعمل جوجل على ميزة Concurrent Multi-User هذه منذ إصدار Android 14 العام الماضي، على الرغم من أنه في ذلك الوقت تم وضع علامة على الميزة على أنها تجريبية ولم تكن مسموحة في وحدات الإنتاج. نظرًا لأن Google تقول إن أحدث إصدار من Android Automotive يتضمن فقط “MVP (الحد الأدنى للمنتج القابل للتطبيق)” للميزة، فمن الواضح أنه لم يتم الانتهاء من ذلك بعد، لذلك لست متأكدًا مما إذا كنا سنرى أي سيارات سيتم شحنها معها في المستقبل القريب.

تحديث تصميم الوسائط

يوفر الإصدار الجديد من Android Automotive أيضًا تحديثًا لواجهة المستخدم لتطبيق الوسائط “لإظهار أفضل تجربة وتصميم للوسائط من Google لمصنعي المعدات الأصلية.” تقول Google إن هذا التحديث يعمل على تحديث واجهة المستخدم للتطبيق في الاتجاهين الرأسي والأفقي. ولسوء الحظ، لم تشارك الشركة فعليًا أي لقطات شاشة لتطبيق الوسائط الجديد. لا تزال الصفحة التي توثق تطبيق الوسائط الخاص بـ Android Automotive تعرض الإصدار الحالي من التطبيق، لذلك لست متأكدًا بعد من شكل الإصدار الجديد.

ما هو الجديد أيضًا

تقول Google أنه يمكنك الآن تشغيل إقران Bluetooth عن طريق الضغط مع الاستمرار على زر الضغط والتحدث (PTT) في السيارة. سيؤدي ذلك إلى تسهيل إقران أجهزة البلوتوث، حيث لن تضطر إلى التدقيق في تطبيق الإعدادات بعد الآن.

بعد ذلك، تقول جوجل إن السيارات التي بها مواقع خلوية أو Wi-Fi ستكون قادرة على استخدام خدمات المنطقة الزمنية لتحديد الموقع الجغرافي التي تقدمها خدمات جوجل بلاي لتحديث المنطقة الزمنية. سيكون هذا مفيدًا في حالة القيادة عبر مناطق زمنية ولم يتم تحديث ساعة سيارتك تلقائيًا.

وأخيرًا، تقول Google إنها قامت بتحديث السلاسل النصية لمساعدة السائق والإعدادات المتعلقة بـ ADAS في إعدادات خصوصية الموقع، وأنها قامت بتحديث إعدادات الميكروفون لتتوافق مع التغييرات الأخيرة التي تم إجراؤها على إعدادات خصوصية الموقع والكاميرا.

يمكنك العثور على كامل سجل التغيير للحصول على أحدث إصدار من Android Automotive، والذي يطلق عليه اسم Android Automotive 24Q4، أدناه:

تفاصيل إصدار Android Automotive 24Q4

إطار السيارة

1. تحديد ملامح استخدام الذاكرة وإعداد التقارير. ملف تعريف ذاكرة Car Watchdog، الذي يراقب ويسجل استخدام الذاكرة على مستوى النظام أثناء أحداث النظام.
2. دعم AAOS المتزامن متعدد المستخدمين (CMU). MVP الأولي للمستخدمين المتعددين المتزامنين.

واجهة مستخدم النظام والتطبيقات الأساسية

1. تحديث تصميم الوسائط. تحديث واجهة المستخدم لإظهار أفضل تجربة وتصميم للوسائط من Google لمصنعي المعدات الأصلية. يؤثر هذا التحديث على المراجع الأفقية والعمودية لتطبيق الوسائط.
2. تمكين اكتشاف المنطقة الزمنية للموقع الأساسي لـ GMS (LTZP) في السيارات. توفير اكتشاف المنطقة الزمنية للموقع الجغرافي للأجهزة ذات الاتصالات الخلوية أو Wi-Fi. لمعرفة المزيد، راجع اكتشاف المنطقة الزمنية للموقع.
3. تحديثات لواجهة مستخدم إعدادات خصوصية الموقع. يقوم بتحديث مساعدة السائق والسلاسل النصية المتعلقة بـ ADAS.
4. تحديث صفحة خصوصية ميكروفون إعدادات AAOS. تم تحديث إعدادات الميكروفون لتتوافق مع التغييرات التي تم إجراؤها على الموقع وإعدادات خصوصية الكاميرا.

الاتصال

1. بلوتوث. يمكن للمستخدمين الآن تشغيل اقتران Bluetooth عن طريق لمس زر الضغط والتحدث (PTT) في السيارة مع الاستمرار.

إذا كنت مهتمًا بالتعرف على الميزات الجديدة التي قدمتها Google في الإصدار السابق من Android Automotive، فلدينا أيضًا نظرة عامة عليها ما الجديد في Android Automotive 15.