أعلن ماكس فيرستابن أن “المعركة لم تنته” مع توجه فريق ريد بول إلى سنغافورة هذا الأسبوع بعد إبعاده عن صدارة بطولة العالم للصانعين لأول مرة منذ عامين ونصف. وقفز فريق مكلارين إلى الصدارة بفارق 20 نقطة بعد فوز أوسكار بياستري الرائع في جائزة أذربيجان الكبرى والذي تفاقم بسبب التحام سيرجيو بيريز المتأخر مع كارلوس ساينز والذي انتهى بهما في الحائط. ويطارد لاندو نوريس سائق مكلارين، الذي شق طريقه إلى المركز الرابع بعد أن بدأ من المركز الخامس عشر على شبكة الانطلاق، الهولندي فيرستابن في صدارة ترتيب السائقين.
وتقلص الفارق الذي يفصل بطل العالم ثلاث مرات عن أقرب منافسيه إلى 59 نقطة مع تبقي سبع سباقات كبرى وثلاث سباقات قصيرة، وهو ما يعني أن إجمالي النقاط المتاحة للتنافس يبلغ 207 نقاط.
فاز فيرستابن بسبعة من أول عشرة سباقات هذا الموسم لكنه لم يحقق أي انتصار في آخر سبعة سباقات حيث فازت مكلارين وفيراري ومرسيدس بالسباقات.
وقال هيلموت ماركو المستشار المؤثر لفريق ريد بول بعد باكو إن الفريق ليس لديه أي فرصة للاحتفاظ ببطولة الصانعين، لكن فيرستابن لم يعترف بذلك بعد.
وصرح فيرستابن بعد حصوله على المركز الخامس: “سنعمل معًا كفريق واحد والقتال لم ينته بعد”.
“سواء فزت أو خسرت كفريق، فلن نستسلم. الأمر بهذه البساطة”.
لكن التاريخ يشير إلى أن حظوظ فيرستابن لن تشهد تحسنا على حلبة مارينا باي غير المتوقعة هذا الأسبوع.
عانى فريق ريد بول باستمرار تحت الأضواء في سنغافورة.
وكان هذا هو السباق الوحيد الذي فشل ريد بول في الفوز به العام الماضي، حيث نجح ساينز سائق فيراري في إنهاء السباق ليحرم فيرستابن من تحقيق فوزه الحادي عشر على التوالي في سباقات الجائزة الكبرى، ليوسع بذلك رقمه القياسي. وجاء نوريس في المركز الثاني.
ولم يحقق فيرستابن الفوز على الإطلاق على حلبة الشوارع الضيقة بوسط المدينة حيث تزيد العواصف الاستوائية والرطوبة الشديدة والحواجز الخرسانية وسيارات الأمان والأعلام الحمراء من حالة عدم اليقين.
وكان بيريز، المتخصص في حلبات الشوارع، قد فاز في سنغافورة عام 2022، لكن هذا كان الفوز الوحيد لريد بول هناك منذ سيباستيان فيتيل في عام 2013.
إنجاز ماكلارين
بعد بداية قوية للموسم، أصبح فريق ريد بول في موقف دفاعي.
وقال كريستيان هورنر مدير الفريق بعد مباراته غير الموفقة في أذربيجان: “لقد خسرنا بعض النقاط المهمة في البطولة”.
“ومع ذلك، فإننا سوف ننظف أنفسنا ونقاتل بقوة.”
وعلى النقيض من ذلك، فإن فريق مكلارين في حالة معنوية مرتفعة حيث يستهدف الفوز بلقبه العالمي الأول منذ عام 1998.
وقال مدير الفريق أندريا ستيلا: “الحصول على المركز الأول في بطولة الصانعين يمثل علامة فارقة مهمة في رحلتنا”.
“ومع ذلك، يظل الفريق مركّزًا بشكل واضح على المهمة التي تنتظره. وسرعان ما نحوّل انتباهنا إلى سنغافورة.”
لقد كان المسار ذو القوة السفلية العالية في سنغافورة مفيدًا بشكل تقليدي لشركة مرسيدس.
وقال لويس هاميلتون وهو يحاول الاستفادة من بعض الإيجابيات بعد احتلاله المركز التاسع في باكو بعدما أجبره تغيير المحرك على الانطلاق من حارة الصيانة: “لدينا أيضا الكثير من البيانات التي يتعين علينا العمل عليها قبل سنغافورة”.
“لدينا بعض الترقيات التي ستأتي قبل نهاية العام، لذا نأمل أن نتمكن من الاقتراب من أولئك الموجودين في المقدمة قريبًا.”
فاز شارل لوكلير سائق فيراري في مونزا لكنه لم يتمكن من تحقيق الفوز الثاني على التوالي بعدما انطلق من مركز أول المنطلقين للعام الرابع على التوالي في باكو وفشل في تحويل ذلك إلى فوز كما حدث في المناسبات الثلاث السابقة.
وقال فريد فاسور رئيس فيراري: “من المؤكد أننا نشعر بالإحباط بعض الشيء لأننا حصلنا على المساحة والسرعة اللازمة للفوز هذا الأسبوع”.
وفي النهاية نجح لوكلير في الحفاظ على المركز الثاني بعد تدهور إطاراته الصلبة بشكل كبير خلف بياستري في النصف الثاني من السباق ثم شهد اصطدام زميله في الفريق ساينز في المرايا في وقت متأخر.
وقال لوكلير الذي يتأخر بفارق 19 نقطة فقط خلف نوريس ولا يزال ينافس بقوة على لقب السائقين: “لم يكن اليوم الأفضل لفريقنا”.
“لكننا نتجه الآن إلى سنغافورة وسنعود أقوى.”
(لم يتم تحرير هذه القصة بواسطة طاقم عمل NDTV وتم إنشاؤها تلقائيًا من موجز مشترك.)
المواضيع المذكورة في هذه المقالة
