فيما يلي 7 ميزات Android Auto المفضلة لدي

عندما ظهر Android Auto لأول مرة في عام 2015، كان الأمر على ما يرام. كان من الجميل أن أتمكن من الوصول إلى الخاص بك تطبيقات أندرويد وأدوات التحكم في الهاتف مباشرة من شاشة سيارتك، ولكنها كانت ضعيفة في الميزات ولم تعمل إلا على طراز سيارة واحد (على الرغم من اتباع العديد من الطرز المدعومة). وكان هناك أيضا الكثير من أخطاء Android Auto للتعامل معها. وبعد عشر سنوات، أصبح Android Auto أكثر قوة. واليوم، أصبحت هذه إحدى ميزات Android الرائعة وأصبحت ضرورية لحياتي أثناء القيادة. لا أعتقد أنني سأمتلك سيارة بدونها.

في حين أن معظم الأشخاص يعرفون الأشياء الأساسية التي يمكنك القيام بها باستخدام Android Auto – مثل استخدام الخرائط أو Waze للتنقل، والاستماع إلى الموسيقى، والرد على الرسائل، وما إلى ذلك – إلا أن هناك بعض الأشياء التي تجعل استخدام النظام أسهل بكثير وأكثر متعة منه كان في الماضي. أريد أن أعطي سبعًا من ميزات Android Auto هذه القليل من الحب هنا!

في بعض الأحيان، أفضل الميزات ليست ثورية. وبدلا من ذلك، فإنها تعمل على تبسيط الروتين الذي عادة ما يكون معقدا. وهذا هو الحال بالضبط عند إنشاء اتجاهات التنقل من أحداث تقويم Google.

عندما تم طرح Android Auto لأول مرة، لم يكن تقويم Google مدعومًا حتى. وهذا يجعل التنقل إلى العنوان المحفوظ في حدث ما عملية متعددة الخطوات: افتح التقويم على هاتفك، وابحث عن العنوان، ثم أدخله يدويًا في الخرائط أو Waze من خلال Android Auto. حتى عندما قامت Google بطرح دعم التقويم في Android Auto، فستظل بحاجة إلى إدخال معلومات العنوان يدويًا (أو استخدام الأوامر الصوتية).

اليوم، على الرغم من ذلك، لا تحتاج إلى القيام بأي من هذا الهراء. ما عليك سوى فتح تطبيق التقويم على Android Auto، والنقر على الحدث، ثم النقر: أنت تنتقل إلى موقع الحدث من خلال التطبيق الذي تختاره.

وبطبيعة الحال، يتطلب هذا حفظ معلومات العنوان الصحيحة ضمن إدخال التقويم هذا. لقد اعتدت ببساطة على إضافة تلك المعلومات كلما قمت بإنشاء حدث، على وجه التحديد لأنني أعلم أن Future Me سيقدر كثيرًا قيام Past Me بذلك. لقد فكرت حتى في فكرة إنشاء تقويم منفصل فقط لأغراض Android Auto، ولكن هذا يبدو إلى حد ما مثل التنظيم المفرط، حتى بالنسبة لي.

يوجد في سيارتي Subaru Crosstrek زر على عجلة القيادة لإصدار الأوامر الصوتية لبرنامج السيارة. هذا الزر، في حد ذاته، عديم الفائدة. الأوامر الصوتية التي يمكنك إعطاءها للسيارة محدودة للغاية، ويجب أن تكون دقيقًا تمامًا في بناء الجملة، وإلا ستسير الأمور بشكل خاطئ. وهذا ليس مفاجئًا لأن سوبارو هي شركة سيارات وليست شركة برمجيات.

لحسن الحظ، يتولى هاتفي هذا الزر عندما يكون Android Auto نشطًا، مما يجعله وسيلة فعالة للغاية للبدء الأوامر الصوتية لمساعد جوجل. بالتأكيد، يمكنني فقط أن أقول، “مرحبًا Google”، لكن هذا لا ينجح غالبًا عندما أقوم بتشغيل الموسيقى بصوت عالٍ جدًا. يمكنني أيضًا الوصول إلى زر المساعد الموجود على الشاشة، لكن هذا ليس آمنًا ومريحًا مثل زر اللمس الموجود مباشرة على عجلة القيادة.

من المؤكد أنني لم أتواجد في كل سيارة تم تصنيعها على الإطلاق، لكنني وجدت أن هذا يعمل مع معظم الماركات والموديلات مع زر صوتي على عجلة القيادة، وليس فقط Subaru Crosstreks. الآن، ليت صانعو السيارات فقط يتوقفون عن إهدار وقتهم ومواردهم في محاولة صنع مساعدين صوتيين خاصين بهم، ويسلمون زمام الأمور إلى جوجل.

قبل عام 2023، عندما قمت بتوصيل هاتفك بسيارتك وتشغيل Android Auto، لم تتمكن من استخدام خرائط Google على هاتفك. كان هذا لأسباب تتعلق بالسلامة: لم تكن شركة Google تريد أن تتحسس بهاتفك أثناء القيادة، لذلك أجبرتك على استخدام إصدار Android Auto من الخرائط حصريًا.

ورغم أن نواياها كانت نقية، إلا أن القيود التي فرضتها جوجل كانت فظيعة في الممارسة العملية. يعد استخدام الخرائط على شاشة سيارتك أمرًا جيدًا إذا كنت تعرف المكان الذي تريد الذهاب إليه، ولكن إذا لم تكن تعرفه، فهو ليس جيدًا جدًا. في الرحلات البرية مع شريكي، نحن عادة تنزيل بيانات خرائط جوجل للمنطقة المحيطة بوجهتنا، حتى نتمكن دائمًا من العثور على المطاعم والفخاخ السياحية السخيفة وغيرها من الأشياء الممتعة على طريقنا، حتى بدون خدمة البيانات. ومع ذلك، مع وجود هذا القيد في خرائط Google، فإن البحث عن أي شيء أثناء القيادة يعني أنها ستحتاج إلى فصل هاتفي عن Android Auto، واستخدام الإصدار الكامل من الخرائط بسرعة لمعرفة المكان الذي يجب أن ننتقل إليه، ثم إعادة الاتصال. سخيف.

ومع ذلك، في عام 2023، أزالت جوجل أخيرًا هذا القيد. الآن، يمكن لشريكي فقط الإمساك بهاتفي والعثور على محطة الاستراحة أو محطة الوقود التالية بينما أواصل القيادة بأمان. بالطبع، لا شيء يمنعني من استخدام هاتفي أثناء القيادة الآن، لكن هل تعلم؟ هذا علي. جوجل لا تحتاج إلى مراقبة الناس. إذا كان الناس سيعرضون أنفسهم والآخرين للأذى، فإن حظر استخدام الخرائط أثناء القيادة (وبالتالي معاقبة الأشخاص الذين يريدون استخدام هذه الميزة بأمان) لن يغير ذلك.

قدم Android 10، الذي تم إطلاقه في عام 2019، أخيرًا الوضع المظلم على مستوى النظام. ومع ذلك، لم يتلق Android Auto خيار الوضع المظلم الخاص به إلا في وقت لاحق من ذلك العام. وفي الوقت نفسه، لم تحصل خرائط Google على الوضع المظلم في Android Auto إلا بعد أشهر من ذلك، لذلك لم يمر وقت طويل منذ أن أصبح الوضع المظلم لخرائط Google متاحًا في Android Auto.

في الوقت الحاضر، لا أستطيع أن أتخيل استخدام خرائط Google في Android Auto بدون الوضع المظلم. لقد قمت بتنشيطه بنسبة 100% من الوقت، لأنه بدونه، تصبح شاشة سيارتي معتمة تمامًا، خاصة في الليل. ببساطة، ليس من الآمن أن يكون لديك ضوء ساطع أبيض بالكامل يسطع على وجهك أثناء القيادة في الظلام.

الآن، عندما أحصل على هاتف جديد، فإن أول شيء أفعله هو توصيله بـ Android Auto وتعيين خرائط Google بشكل دائم في الوضع المظلم. وأتساءل لماذا أحتاج إلى القيام بذلك – في رأيي، يجب أن يكون الوضع المظلم هو الوضع الافتراضي لتطبيق الخرائط على Android Auto لأسباب تتعلق بالسلامة التي ذكرتها للتو. ومع ذلك، حتى ذلك الحين، أنا سعيد لأنني لم أعد بحاجة إلى استخدام الوضع الفاتح كما كنت أفعل قبل عام 2020.

كما توضح هذه المقالة، لم تبدأ Google دائمًا بأفضل الأنظمة منذ البداية. الاستثناء الملحوظ هو إعداد التحكم في مستوى الصوت داخل Android Auto. لم يسبق أن كان هناك وقت يتحكم فيه مستوى صوت واحد في صوت مساعد Google ومستوى صوت مشغل الوسائط لديك. لقد كانوا دائما منفصلين.

أنا سعيد جدًا لأن Google اتخذت هذا الاختيار. عندما أستمع إلى الموسيقى بصوت عالٍ جدًا في السيارة، فإن آخر شيء أريده هو أن يأتي مساعد Google بنفس الصوت المتعجرف ليخبرني أن لدي منعطفًا يمينًا قادمًا. أحب أن أتمكن من ضبط مستوى صوت الموسيقى الخاصة بي وتعيين مستوى صوت لمساعد Google بشكل فردي.

الشكوى الوحيدة التي لدي هنا هي أنه لا توجد طريقة للقيام بذلك بشكل استباقي. أحتاج إلى الانتظار حتى يتحدث المساعد ثم ضبط مستوى الصوت. ثم، عند الانتهاء من التحدث، اضبط مستوى صوت الموسيقى (اقرأ: قم بتشغيلها). سيكون من الرائع أن أتمكن من القيام بذلك مسبقًا أو تعيين خيار عالمي (يجب أن يكون صوت المساعد دائمًا أعلى بنسبة 75% من صوت الوسائط، أو شيء من هذا القبيل). ومع ذلك، يعد هذا إزعاجًا بسيطًا. أنا سعيد لأنني لست ملتزمًا بتحكم واحد في مستوى الصوت لكليهما.

في Google I/O في عام 2022، أعلنت Google عن إعادة تصميم “Coolwalk” لنظام Android Auto. قدم هذا وظيفة تقسيم الشاشة التي يستخدمها معظم الأشخاص للاحتفاظ بخريطة التنقل الخاصة بهم على جانب واحد ومشغل الوسائط الخاص بهم على الجانب الآخر، وهو أمر رائع. ومع ذلك، قدم Coolwalk أيضًا اختصارات للتطبيقات، والتي كنت أشير إليها دائمًا باسم شريط المهام نظرًا لتشابهها مع أشرطة المهام الأخرى.

وبغض النظر عن ذلك، تعرض اختصارات التطبيقات هذه أحدث أربعة تطبيقات لديك. ما لم تقم بتغطيتها بمشغل الوسائط الخاص بك، فإن الرموز موجودة دائمًا. يتيح لك هذا الانتقال بسرعة إلى أي من هذه التطبيقات دون الحاجة إلى فتح درج التطبيقات والعثور عليها، وهو ما قد يكون خطيرًا إذا كنت تقود السيارة بنشاط.

بالنسبة لي، لا أستخدم سوى أربعة تطبيقات: خرائط Google، وPlexamp، وتقويم Google، وتطبيق الهاتف. إن وجود اختصارات التطبيقات الأربعة هذه يعني أنني لن أحتاج أبدًا إلى فتح درج التطبيق. بصراحة، لا أعرف كيف كنت أستخدم Android Auto بشكل مريح قبل تحديث Coolwalk.

كما ذكرنا سابقًا، تم دعم سيارة واحدة فقط عند إطلاق Android Auto لأول مرة: هيونداي سوناتا 2015. كنت بحاجة أيضًا إلى هاتف يعمل بنظام التشغيل Android 5.0 Lollipop، وهو الإصدار الأحدث من Android في ذلك الوقت. أدى هذا إلى الحد بشدة من اعتماد Android Auto.

ومع ذلك، يعمل Android Auto اليوم على أي هاتف يعمل بنظام Android تقريبًا ومع مجموعة واسعة من السيارات. في هذه المرحلة، يمكنك الدخول إلى أي سيارة تم تصنيعها في السنوات الخمس الماضية والعثور على Android Auto داخلها (جنبًا إلى جنب مع ما يعادله Apple لأجهزة iPhone، والمعروف باسم CarPlay). كرجل يسافر كثيرًا، أحب أن أتمكن من استئجار سيارة والتأكد نسبيًا من أنها ستدعم Android Auto.

ولسوء الحظ، من غير المرجح أن يستمر هذا الدعم الواسع النطاق. وقد رفضت بعض شركات تصنيع السيارات بالفعل كلاً من Android Auto وCarPlay، وأشهرها Tesla. وفي عام 2023، أعلنت جنرال موتورز أيضًا عن نيتها الإلغاء التدريجي للدعم. يتطلع مصنعو السيارات إلى نماذج الاشتراك لتوليد المزيد من الإيرادات، وما هي أفضل طريقة للحصول على المزيد من الأموال من المستهلكين بدلاً من فرض رسوم عليهم مقابل نظام يفعل ما يفعله Android Auto بالفعل مجانًا؟ في النهاية، لن أتفاجأ إذا كانت كل شركة مصنعة للسيارات تقدم أنظمة Android Auto-esque الخاصة بها والتي لا تعمل بشكل جيد، ولا يتم تحديثها كثيرًا، وتكلفك 9.99 دولارًا شهريًا أو شيء من هذا القبيل.

حتى ذلك الحين، أنا سعيد جدًا لأنني أستطيع ركوب معظم المركبات، أو توصيل هاتفي (أو استخدام التطبيق المذهل). آ اللاسلكية اثنين للحصول على دعم لاسلكي عالمي)، وأتمتع بنفس التجربة المعروضة على الشاشة التي أحصل عليها في سيارتي الخاصة. ليس لدي أي فكرة عن سبب رغبة أي شركة في العبث بهذا المستوى من الراحة لعملائها، ولكن أعتقد أن هذا هو سبب عدم عملي في صناعة السيارات.

ما هي ميزة Android Auto المفضلة لديك؟ هل هناك واحد افتقدناه هنا؟ اسمحوا لنا أن نعرف في التعليقات!