لاندو نوريس يفوز بسباق جائزة البرازيل الكبرى، ويقلص صدارة ماكس فيرستابين لبطولة الفورمولا 1 إلى…

قلص لاندو نوريس الفارق الذي يفصله عن ماكس فرستابن نقطتين في بطولة العالم للسائقين في بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات، اليوم السبت، بعد فوزه على زميله في فريق مكلارين أوسكار بياستري في سباق السرعة في جائزة ساو باولو الكبرى. وتقدم البريطاني الباحث عن اللقب في اللفة 22 من السباق المكون من 24 لفة، عندما تبادل بياستري المراكز معه قبل أن يتصدى لتحدي البطل ثلاث مرات فيرستابين في سيارته ريد بول.

وعاد نوريس (24 عاما) إلى المنزل بفارق 0.593 ثانية عن بياستري الذي أنهى السباق متقدما بفارق 1.5 ثانية على الهولندي بينما احتل شارل لوكلير المركز الرابع.

اعترف نوريس بأنه كان محظوظًا بالحصول على أول فوز له في سباقات السرعة.

وقال نوريس “لست فخورا بذلك، لكنه سار بشكل جيد وكفريق قضينا يوما جيدا – وذلك بفضل أوسكار”.

“لقد استحق الفوز، لكنه كان عملاً جماعيًا جيدًا وكانت لدينا سرعة كبيرة. وقمنا بتنفيذ ذلك بشكل جيد”.

ويتقدم فيرشتابن على نوريس بفارق 45 نقطة مع أربعة سباقات من بينها سباق الأحد القادم – وسباق واحد – وقد يزداد الأمر سوءًا بالنسبة للسائق الهولندي.

عند خط النهاية، تمت ملاحظة فيرستابين – الذي سيبدأ بعقوبة التراجع خمسة مراكز – بسبب انتهاكه لقواعد سيارة الأمان الافتراضية (VSC).

قال فيرشتابن: “لقد كان سباقًا صعبًا”.

“كانت الوتيرة جيدة وأنا سعيد جدًا بذلك، على الرغم من أن الأمر استغرق وقتًا طويلاً بالنسبة لي لتجاوز تشارلز (لوكليرك) – كان علي الانتظار حتى يحدث خطأ لتمريره”.

وأضاف أنه سيهدف إلى “الحد من الضرر” الذي لحق بالدفاع عن لقبه في سباق الأحد.

أدى نجاح مكلارين في تحقيق المركزين الأول والثاني إلى رفع الفارق إلى 35 نقطة عن فيراري في بطولة الصانعين وأنهى سلسلة انتصارات فيرشتابن لأربعة انتصارات متتالية هذا العام.

– “هواء قذر” –

وقال بياستري إنه كان يومًا رائعًا للفريق.

وقال الأسترالي: “لقد كانت الأمور صعبة ووعرة للغاية هناك، وكان خط السباق ضيقًا للغاية، لكنه كان يومًا رائعًا للفريق الذي سجل فيه الكثير من النقاط”.

“لقد أظهرنا أننا في حالة جيدة.”

عاد جورج راسل إلى موطنه في المركز السادس لفريق مرسيدس متقدماً على سائقي جبال الألب بيير جاسلي وسيرجيو بيريز في سيارة ريد بول الثانية، الذي حصل على النقطة الأخيرة في المركز الثامن.

بدأ السباق في ظروف حارة حيث بلغت درجة حرارة الهواء 28 درجة مئوية ودرجة حرارة المسار 47 درجة مئوية، مما جعل الإطارات قاسية.

حقق فريقا مكلارين بداية نظيفة، حيث غطى بياستري تهديد نوريس بينما قاوم لوكلير هجوم فيرشتابن المبكر ليحتل المركز الثالث في سينا ​​إس.

من الواضح أن نوريس لم يكن سعيدًا لأنه يتخلف عن زميله في فريق مكلارين للمرة الثانية، وطلب من فريقه أن يطلب من بياستري التنحي جانبًا، ولكن دون جدوى حتى اللفة العاشرة عندما طُلب منه “إعطاء Lando DRS” – إشارة لتبديل الأماكن.

لكن نوريس ظل عالقًا في المركز الثاني وسط “الهواء القذر” لبياستري أثناء محاولته القيام بحركته، وظل الأربعة الأوائل في مكانهم على مسافة نصف المسافة في سباق السرعة المكون من 24 لفة.

بحلول اللفة 17، أثر تآكل الإطارات على العديد من السيارات وظل نوريس على مسافة ستة أعشار من الانجراف.

وقال له الفريق “نحن سعداء بإجراء التبديل في اللفة الأخيرة” قبل وقت قصير من تجاوز فيرشتابن، الذي يتمتع بنظام تقليل السحب (DRS) وسرعته المتفوقة، لوكلير على الخط المستقيم.

أجرى مكلارين تبديلهما أخيرًا في اللفة 22، تاركًا بياستري عرضة للخطر في المركز الثاني أمام فيرستابين قبل أن يتم نشر نظام VSC قبل دورتين من النهاية.

اشتكى Verstappen، الذي اقترب من بياستري، على الفور من أنه كان يركض ببطء شديد قبل أن يتحول السباق إلى اللون الأخضر مرة أخرى في اللفة الأخيرة.

وكان من المقرر إجراء التصفيات المؤهلة لسباق الجائزة الكبرى في وقت لاحق يوم السبت وسط مخاوف من هطول الأمطار.

(باستثناء العنوان الرئيسي، لم يتم تحرير هذه القصة من قبل فريق عمل NDTV وتم نشرها من موجز مشترك.)